Komentáře: Arogance moci

Od: Martin Janeček

Martin Janeček — Fri, 23 May 2008 08:22:35 +0000

Důvody pro vedení okruhu v jižní variantě
Zde jsou sepsány důvody, proč vést severozápadní segment pražského okruhu, stavby R1 518 a 519 v jižní variantě: [http://www.okruhprahy.cz/forum/viewtopic.php?id=]

Od: Václav Zeman

Václav Zeman — Thu, 22 May 2008 16:42:36 +0000

2 karel
Asi nečtete moc jiné příspěvky v diskusi, že? Doporučuji alespoň dva předchozí.

TOM:
Situace kolem železnice je dosti tristní – je však na vládě aby vytvořila vhodné podmínky. A k tomu musí být vůle.

Od: karel

karel — Thu, 22 May 2008 16:26:25 +0000

úsměvné..
Je to úsměvné, člen Strany zelených nadává na pražskou ODS, přitom Strana zelených jí na pražské radnici dělá stafáž…

Od: Tom

Tom — Thu, 22 May 2008 15:50:26 +0000

2 Vaclav Zeman
Souhlasim, ze je lepsi pracovat a prosadit alespon neco, nez na truc rezignovat a neprosadit nic. Sice pak dany politik nesbira politicke body, ale pro dobro udela vice, prestoze je mu nasazovana psi hlava. Bohuzel mnozi zeleni jsou idealiste a snilci, kteri tezko chapou ze nejlepsi reseni nejsou mozna, ze je mozne vybirat jen nejlepsi mezi spatnymi.

Ohledne presunu tranzitu na koleje mam zkusenost, ze rada podniku ktera vypravuje kamiony by rada posilala zakazky vlakem. Teoreticky vlak nema povinne prestavky, neuvazne v dopravni zacpe atd. Jenze, navzdory temto vyhodam je preprava po zeleznici casove vyrazne delsi, riziko zniceni prepravovaneho zbozi vyssi, ochota vyjit vstric zakaznikovi minimalni. Ano, konkurence prepravcu je mozna, ale nakonec vse zavisi na propustnosti koleji a zeleznicni cestu provozuje monopolista. Jisty podnikatel uz druhy rok bojuje o moznost ziskat pristup na koleje, aby mohl bez dotaci provozovat osobni vlak. Tolik k moznosti presunout dopravu na koleje.

Od: Václav Zeman

Václav Zeman — Thu, 22 May 2008 12:42:52 +0000

Kapacitni silnice proste indukuji dopravu
Zkušenosti ze zahraničí bohužel toto potvrzují. Funguje to především ve městech, ale v menší míře i na dešlích trasách. Lidé kteří by třeba jinak jeli vlakem či autobusem se po vybudování dálnice či jinéoh snadného spojení raději svezou autem.

Ještě k účasti zelených na dění na magistrátu.
1)Radní pro životní prostředí nemá na starosti dopravní stavby a nemá s nimy nic společného (posudky EIA apod. ani nevypracovává ani neschavuje)
2) ODS má většinu a tedy si prosadí co chce. Je samozřejmě na zváženou zda zelení měli do široké koalice jít a udělat aspoň něco užitečného, nebo zůstat v opozici a jen kritizovat co vše je špatně. Jelikož konkrétně Petr Štěpánek kterého znám má tendenci spíš pracovat než pletichařit a sbírat laciné body za kritiku, tak pracuje.
3)Přesun tranzitu na koleje je priorita zelených pokud jste si toho nevšimli ale jedna velká strana začínající na O to blokuje jak může.

Od: Ondrej

Ondrej — Thu, 22 May 2008 10:30:43 +0000

Diky za clanek
Diky za super clanek! Vecne, prehledne, jasne. Nechcete to poslat take panu premierovi jako otevreny dopis? Treba by se mu rozsvitilo a trochu by se zastydel za tu spinu svych vlastnich radach…
Ondrej

Od: Tom

Tom — Wed, 21 May 2008 09:39:23 +0000

2 autor 2
„podloží, způsob stavby a hlavně technické provedení tunelu, které je v případě plánovaného pražského okruhu naprosto špatné“ — A na to jste byl kde? Vite vubec, jak se ten tunel ma stavet?

„Petice starostů ktzerou zmiňujete je marginální“ — Totez se da rict o petici proti trase J v porovnani s temi, ktere soucasna trasa nevadi a okruh uz chteji. Davejte si pozor, aby se Vase argumenty neobratily proti Vam.

„vytvářet dojem, že je zde snad spor mezi obcemi navzájem“ — Ale to tak je, Suchdol chce vyresit svuj „problem“ na ukor nekoho jineho.

A kdyz jste takovy odbornik, spocitejte ten CO2 vytvoreny pri delsi ceste (Ss misto J) pri frekvenci dopravy kterou uvadeji Vase skvele zdroje.

Od: Tom

Tom — Wed, 21 May 2008 09:34:15 +0000

2 autor
Necerpal jsem jen ze zdroju reditelstvi dalnic, na druhe strane se vyhibam obecnym tvrzenim.

Nepsal ze trasa Ss vede pres Vetrusickou rokli, ale ze vede jejim ochrannym pasmem. A to je pravda. Naucte se cist.

Pisete, ze dalnice takrka navazuje na planovanou pristavaci drahu. Nevim co tim myslite, ze snad by pilot omylem pristaval na dalnici? To mate velmi nizke povedomi o dnesni navigaci letadel. A ze je dalnice blizko letisti? To je obvykle vsude na svete, uz s ohledem na to kolik lidi se musi na rusna letiste dopravit. Pokud o necem takovem nevite jen dokazuje, jak jste si zjistoval zdroje pro sva tvrzeni.

„Míchání veřejné dopravy s tranzitní je velmi nebezpečné, což by vám potvrdil každý dopravní expert. “ — Byl bych opatrny pri mavani s pojmy „kazdy dopravni expert“. V praxi znam priklady treba z Londyna nebo Mnichova, kde mestske okruhy prejimaji jak tranzitni, tak mistni prepravu. Uvedte Vy priklad mesta, ktere ma dva vnejsi okruhy, jeden pro tranzit a jeden pro mistni

Od: M. Šuta (suta.blog.respekt.cz)

M. Šuta (suta.blog.respekt.cz) — Tue, 20 May 2008 23:01:19 +0000

Ondrej Hudec
Cha! Humor …vyborne! To asi mate ze stranickeho skoleni v PR, ze? 😉

Ale myslite, ze to na volice zabere? Neni to za dva roky od parlamentnich voleb trochu malo?

Od: Ondřej Hudec

Ondřej Hudec — Tue, 20 May 2008 22:42:22 +0000

2 Šuta:
To jste mne tedy opravdu pobavil:-))) Vy si vždy něco najdete:-) Pro vaši informaci toto je normální slovní obrat. Nebo byste raději chtěl abych napsal: „no už by odtamtud měl pomalu vodprejsknout protože ty parchanti tam dělaj samý píčoviny“?